Передние и задние амортизаторы для чери амулет. Европейские аналоги и особенности установки, а также эксплуатации амортизаторов.

Один из самых наболевших вопросов в ремонте и эксплуатации Чери Амулет – небольшой ресурс амортизаторов, особенно задних. Много горячих дискуссий и споров возникает относительно торговых марок, способов установки, проставок, опорных подушек и даже в какое время и день недели лучше производить замену (согласно фэн-шуй).

Конечно, мы, как торговая организация, заинтересованы в продвижении своей продукции. Однако в данной статье нами предпринята попытка отойти от скучного изложения теории и практики, и привести вопросы и ответы владельцев Чери Амулет, которые они оставляли в форумах. Нами намеренно сохранён оригинальный текст вопросов и ответов, чтобы сохранить всю «соль вопроса». Наша редакция заключается в выборке наиболее частых  задаваемых вопросов и наиболее правильных ответов. Т.к. данная тема весьма обширна, в будущем мы будем добавлять материал. 

Итак, из нижеизложенного Вы сможете узнать:  какие неоригинальные амортизаторы можно установить на Чери Амулет, какие особенности установки амортизаторов, особенно задних, как установить передние и задние амортизаторы на Чери Амулет самостоятельно, в домашних условиях и многое другое.

1. Вопрос:

Люди подскажите передние Стойки Амортизаторов разборные или нет? Требуется  ли замена стоек  амортизаторов? Если да, то тогда  подскажите какие ставить недорогие?

Ответ: 

Стойки не разборные.

2. Вопрос:

Про передние, можешь номерочек скинуть??

Я себе поставил Kayaba Premium (масло), вроде нормально пока, что скажешь???                                  

 Ответ:

Мне больше нравятся  жёсткие Амортизаторы передние.

•  Kayaba 334810 Стойка двухтрубная газовая "Excel-G"     
• Kayaba 634810 Стойка двухтрубная масляная "Premium" 

3.Вопрос:

В чём различие между газовой и масляной Стойкой Амортизатора?

Ответ:

Маслянные-обыкновенные стойки, внутри стойки используется масло. Газовые - и так понятно, что внутри газ.  Как говорится…. На вкус и цвет… Кому по мягче, кому по жестче.

Если любишь погонять ставь газамасло, если предпочитаешь комфорт и плавность хода ставь масло. Масляные аморты мне больше нравятся...помягче будет ход.

Маслянные для комфортной езды, газовые для экстримальной езды. хотя кому-тонравится и жесткая подвеска. Это на любителя.

На газовых стойках машина меньше валится в поворотах, как на маслянных, да и внешне ощущения. что машина какая-то "сбитая", собранная. У каждых стоек есть свои плюсы и минусы. а вот на каких ездить. ты уже сам выбирай.

Если вопрос "газовые" или "масляные", то газовые - тоже название не совсем правильное, т.к. они все равно газо-масляные (преимущество (или недостаток) - жестче чем просто масляные). Лично моё субъективное мнение - на перед газовые Kayaba на зад - масляные любые (достойного производителя).У каждого типа свои плюсы и минусы.

Газовые мягче , на них приятнее ездить на трасах, но при езде по сельской местности, каковой является большая часть СНГ вероятность того , что вырвет шток , гораздо больше чем на масляных. При езде на плохих дорогах все-таки лучше ставить масляные. Так что выбирай сам.

4.Вопрос:

Вот поговорил с сервисменами, говорят если на задние аморты (боже 27-332-0) под пружину ставить ещё резинку от классики, то пружина будет жёще  давить на опорную шайбу и это не есть хорошо.  Может ли быстрее аморт выйти из строя. Кто как думает?

Ответ:

Передавай привет сервисменам. Езжу с такой конструкцией давно и всё нормально. Если не ставить резинку, то будет пружина дребезжать.

5.Вопрос:

Всем привет. Скажыте какие Стойки Амортизатора можно поставить чтоб служыли долга?

Ответ:

Жы, Шы пишутся с буквой И  

Всё зависит от дорог и водителя. А остальное на любителя. По статистике нормально ходят BOGE, Bilstein, Meyle, Monroe и ещё куча.

6.Вопрос:

А по качеству какие лучше стойки Kayaba или Monroe ?

Ответ:

Да хрен его знает. Кто же тебе скажет-то? Для того , чтобы субъективно что-нибудь брякнуть, нужно всё перепробовать своей задницей. А это недёшево, и доступно только испытателям. Меня устраивает и масляный Бильштайн. Штатные тоже не разочаровывали, особенно при равномерной и плотной загрузке. Тебе, как я понял, штатные не нравятся, говорю же, все субъективно очень.

7.Вопрос:

Вчера поменяли две опоры и два передних амортизатора (Kayaba ) при наезде на ямку или переезде лежачего полицейского слышно небольшое шипение спереди то слева то справо смотря какое колесо наехало на яму. Это нормальное явление ??

Ответ:

Абсолютно!

8.Вопрос:

 А можно все по полочкам мне разложить, сколько чего вешать в граммах? 

 Ну например:

1.      Амики - каталожный номер:

2.      Стойки - каталожный номер:

3.      Опорные подшипники - каталожный номер: и т. д. в средней ценовой категории, а то с баблом напряг.

Ответ:

Передние масло: BOGE 27-a58-0  \ Bilstein VTE-4714  \ Meyle 1266130002 \ Optimal A3850H
Зад масло: BOGE 27-215-1, 27-215-0 \ Bilstein BTE-6219 \ Meyle 1267150005 \ Optimal A1695H   
Опоры: Lemforder 1024001, 1024002 \Ruville 825401

Сзади желательно поставить резинку от классики с передка, чтобы избежать проблем с дребезжанием пружин.

Данные девайсы подходят без всяких переделок.

9.Вопрос:

 Kayaba 343191 - такие ни кто не ставил, если ставили, то как они подходят без переделок, не занижают?

Ответ:

Дык давно тут висят, задние все через проставки или усиленную резинку от классики ставятся!

10.Вопрос:

А передние аморты от SEAT тоже не просто так ставятся?

Ответ:

Передние ставятся без переделок. Задние или без переделок, то задок опускается на 1-2см, если ставить резинку от ВАЗ (переднюю), то задок поднимается в исходное состояние. А поднимать перед - не получиться, конструктивно сделано так, что при поднятии передка, у тебя вал привода будет касаться рычага, а это не есть гуд.

11. Вопрос:

Опорники старые не подойдут? у меня вроде живые…

Ответ:

Вроде или живые? Не жмись, давай бабло!!! Потом сам оценишь кайф езды! 

-Да, что-то я прогнал...будут новые опоры.

12.Вопрос:

Подскажите пожалуйста, я почему то раньше думал что газовые и газо-масляные :-это одно и то же! неужели существует ТРИ вида амортизаторов? Если да, то чем отличаются газо-масляные от газовых и от масляных?

Ответ:

У тебя память, как у старухи в 90 лет. Если вопрос "газовые" или "масляные", то:

 - газовые - тоже название не совсем правильное, т.к. они все равно газо-масляные (преимущество (или недостаток) - жестче чем просто масляные).

 На авто ставят газо-масляные или масляные. р-р-р-р-р-р. достало....

-Да он просто такой любознательный.  Любит по сто раз одно и то же поспрашивать.

13.Вопрос

 У меня возник вопрос:

А НЕТ ЛИ НА ФОЛЬЦАХ РЕГУЛИРУЕМЫХ АМОРТОВ?

 То есть с перепускным электроклапаном внутри , возможно даже с контроллером на все четыре амортизатора?

 Чтобы менялась тумблером жесткость подвески ...

Ответ:

Есть регулируемая пневмоподвеска, цена её - стоимости твоего авто.

14.Вопрос:

 Не подумайте плохого. Вроде технарь. Машины (ниву и амулет) сам ремонтирую. Но не могу понять? Если зад амулета легко качается руками, ну прямо как детская коляска, это пружины плохие или амортизаторы? Это было по словам жены с самой покупки амулета (3 года назад и 31 т.км). Я так понимаю это пружины слабые. Так как амортизатор только гасит колебания. Поправьте, если я не прав.

Ответ:

Это хана амортизаторам. Амортизаторы в утиль. Которые не гасят колебания.

15.Вопрос:

Приветствую друзья, прочитал пост "мастерлом" и хочу спросить, у меня тоже на муле зад качается очень легко, на скорости едешь если какая то впалость в дороге встречается машина раскачивается плавно вверх и вниз как на батуте, это амортизаторам смерть пришла или что? посоветуйте что поставить понадёжнее?

Ответ:

Повторюсь амортизаторы в мусорку. выбираем... а вопросы, что лучше, это на любителя...

Я бы поставил типа Билштайн...(масло) имхо.

Нашёл павильёнчик, специализирующийся на Амортизаторах. Спросил их про каябу, сказали, что мол у них сейчас нет, а купить я смогу в лучшем случае испанскую каябу (про которую я писал чуть выше), та которая сварочной окалиной забрызгана. Спросил что могут предложить из имеющегося, сказали есть только бильштайн газо-масло  Ну мы собственно ребята не особо привередливые, бильштайн так бильштайн.  Купил у них два передних бильштайна VNE-4114 по 1650р/шт. и пыльник Boge на стойку по 400р/шт.  В другом павильончике взял легендарные опоры Лемфёрдер. Правда почему то 1024002, а не 1023901  хотя там меня уверили что по VAG они идентичны. Собственно при установке убедился что так оно и есть. Вот он собственно красавец бильштайн  По качеству превосходит испанскую каябу в разы  Сварные швы чёткие, нет напыления окалиной, надпись "бильштайн" выбита на теле амортизатора вместе с кодом, плюс приклеена этикетка. Что собственно ещё примечательно в сравнении с привезённой мне испанской каябой и этим бильштайном, так это то, что каябы почему то были сжаты, а бильштайны торчали как ... ну как это собственно.

Насчёт ощущений после замены стоек... 

Начнём с того, что по ходу мои штатные стойки уже давно не отдуплялись как положено  Если новые бильштайны при надавливании на них и отпустив сразу выстреливали штоком вверх, то старые уже без посторонней помощи не поднимались.  После замены стоек прокатился на них, специально направляя машину по неровным частям дорожного покрытия, выбирая дороги с максимальным количеством Л/П 

Авто ведёт себя более чем адекватно.  На Л/П абсолютно никаких отстрелов стоек просто не происходило, хотя я ждал, видать по привычке  Проезд Л/П сопровождался вместо тун-дун дудун, пук-пук  что собственно не могло не порадовать. Прокатился специально по садовому в район таганского тоннеля (там помнится жестокие дорожные поперечные швы наложены) там раньше авто проезжала по типу тудум дум дум, сейчас просто плюм 

Надеюсь объясн&