Долгожданный дебют 6-го поколения Chevrolet Camaro состоялся в Детройте. Притом что внешне этот красавец почти как две капли воды похож на своего предшественника, который можно найти и на http://www.moscow-chevrolet.ru/, внутри скрывается почти полностью обновленное авто.
Итак, давайте искать отличия между 6 «маслкаром», пополнившим модельный ряд Шевроле, и его предшественником. Начнем с того, что новое авто «похудело»: ему удалось сбросить почти сотню кг, и все благодаря тому, что была использована платформа от Cadillac под названием Alpha. С точностью до килограмма новинка от Chevrolet весит 1597 кг.
Авто стало не только легче, но и немного меньше. Потрясающая обтекаемость и аэродинамика этой машины видна невооружённым глазом. Чтобы добиться такого совершенства, авто испытывали в аэродинамической трубе не час и не два, а триста пятьдесят часов. Новый Camaro стал более приятным в вождении, и не только из-за усовершенствований кузова. Перемены коснулись в шасси. В частности на авто стоит система Magnetic Ride Control. Она сканирует дорожное покрытие и подстраивает работу амортизаторов, чтобы авто вело себя соответсвующе.
Кроме того, сзади на новеньком Camaro стоит независимая пятирычажная конструкция, а спереди — МacPherson. Двигатель можно выбрать на свой вкус. Есть три варианта, их объем варьируется от 3,6 до 6,2 литра. Промежуточный вариант — 4-литровый двигатель на 279 лошадок. При этом и об экономии не забыли, ведь даже такой немалый агрегат на трассе может брать всего по 8 литров на сотню километров. Две менее мощные установки идут в паре с 6-ступенчатой механикой, а вот 6-литровый агрегат дополнен 8-ступенчатой механикой. Как видите, мощности этому автомобилю хватает с лихвой: и на дороге, и на треке он не уступит своим соперникам и покажет себя во всей красе.